Musisz zapisać! Wskazówki dotyczące konserwacji zimowego wózka z pompą
1. Wybór oleju
Wybór oleju silnikowego:
Jeśli olej smarowy w silniku nie będzie wymieniany przez dłuższy czas, będzie gromadził się w nim dużo nagaru i zanieczyszczeń, zwiększając lepkość oleju. W okresie-nagrzewania może to prowadzić do niewystarczającego odprowadzania ciepła lub niewystarczającego smarowania, powodując bezpośrednie lub potencjalne uszkodzenie podzespołów, takich jak tłoki, bloki cylindrów, korbowody i pompy olejowe. Do użytku zimowego wybierz olej smarowy o niższej lepkości, na przykład klasy 5W, 10W, 15W lub olej-całoroczny.
Konserwacja oleju hydraulicznego:
W niskich temperaturach zimowych olej hydrauliczny ma wyższą lepkość. Bez wstępnego rozgrzania lub gdy temperatura oleju jest niska, mogą wystąpić problemy, takie jak trudności w podnoszeniu wysięgnika, brak połączonych działań i zbyt długi-czas nagrzewania. Przed rozpoczęciem pracy silnik powinien pracować na biegu jałowym przez pewien czas, a następnie przełączyć się na-pracę na wysokich obrotach, aby zapobiec uszkodzeniu pomp olejowych, rurociągów i innych podzespołów na skutek nadmiernej lepkości. Jeśli temperatura jest wyjątkowo niska, wymień olej hydrauliczny na 32#.
Wymiana i konserwacja oleju przekładniowego:
Cykl konserwacji oleju przekładniowego do dźwigów trwa około jednego roku. Po długotrwałym-zużyciu przekładni, na które wpływają takie czynniki, jak obniżona temperatura lub pogorszenie jakości oleju, olej przekładniowy nie może utworzyć pełnego filmu olejowego na powierzchni przekładni podczas pracy przekładni przy wysokich lub niskich-prędkościach, co powoduje nieprawidłowe zużycie lub rdzę na powierzchniach stykowych przekładni. Zimą należy oczyścić i wymienić olej w elementach takich jak osie i reduktory.
2. Konserwacja układu elektrycznego
Sprawdź, czy nie są zestarzałe lub luźne odsłonięte przewody; przeprowadzić kompleksowy przegląd i naprawę przed nadejściem zimy.
Typowe problemy obejmują: Przełącznik ogranicznika wysokości jest często odsłonięty, a na połączeniu liny pociągowej przełącznika mają skłonność do tworzenia się kropel wody. Pod wpływem zimna kropelki wody szybko zamarzają, co powoduje, że przełącznik nie powraca do pierwotnego położenia. Słaba widoczność podczas operacji nocnych w połączeniu z brakiem zabezpieczenia haka głównego lub haka pomocniczego może łatwo doprowadzić do wypadków lub strat w zakresie bezpieczeństwa.
Korzystając rano z wózka z pompą, sprawdź-długi przewód czujnika kąta i usuń bryły lodu, aby zapobiec zamarznięciu przewodu ciągnącego lub pęknięciu izolacji przewodu podczas pracy, co może spowodować upływ prądu lub zwarcie.
Sprawdź akumulator: Sprawdź, czy otwory wentylacyjne nie są zablokowane; jeśli to konieczne, zainstaluj ochronę ekranującą, aby uniknąć bezpośredniego narażenia.
3. Kontrola obwodu powietrza
Sprawdź zawór spustowy zbiornika powietrza, aby zapewnić normalny wylot powietrza podczas spuszczania wody. Codziennie po pracy przed parkowaniem należy przeprowadzać kontrolę, aby zapobiec zamarznięciu lub otwarciu zaworu na skutek nocnych spadków temperatury, co może spowodować wyciek powietrza lub zablokowanie rur powietrznych i korpusów zaworów.
4. Konserwacja kół
Ważnym parametrem technicznym jest wartość ugięcia poziomego kół żurawia. Nadmierne ugięcie może powodować ogryzanie szyn, zwiększać opory eksploatacyjne, generować wibracje i hałas, przyspieszać zużycie szyn i kół oraz znacznie skracać żywotność kół dźwigów. Dlatego wymagania techniczne dotyczące produkcji różnych żurawi określają dopuszczalne wartości ugięcia poziomego kół.
- Koła z pęknięciami należy zezłomować;
- Koła o eliptyczności bieżnika 1mm należy złomować;
- Koła z odkształceniem grubości felgi wynoszącym 20% pierwotnej grubości należy zezłomować.