Przejezdność wózków widłowych z układarką
Theprzejezdność wózków widłowychodnosi się do ich zdolności do pokonywania przeszkód drogowych i pokonywania różnych nawierzchni dróg i bram. Zależy to głównie od parametrów geometrycznych wózka widłowego, mocy, udźwigu, nośności podporowej itp.
1. Parametry geometryczne związane z przejezdnością
1. Minimalny prześwit pod pojazdem: Odległość od najniższego punktu wózka widłowego do podłoża, wskazująca zdolność wózka widłowego do pokonywania występów na drodze. W przypadku wózków widłowych z układnicą najniższym punktem może być spód masztu, środek przedniej osi, środek tylnej osi lub inne miejsca.
2. Całkowita wysokość: Określa zdolność wózka widłowego do przejazdu przez drzwi budynków, takich jak magazyny.
3. Względne przemieszczenie pionowe kierownic: Wskazuje zdolność wózka widłowego do utrzymania normalnej przyczepności, gdy wszystkie koła dotykają podłoża podczas pokonywania nierównych dróg i przeszkód.
2. Parametry podparcia i trakcji związane z przejezdnością
1. Maksymalne obciążenie koła i obciążenie koła na jednostkę powierzchni: Te dwa parametry wpływają na to, czy wózek widłowy może poruszać się po określonych nawierzchniach dróg lub pracować na określonych podłogach (takich jak antresole, podłogi z tworzyw sztucznych i podłogi drewniane).
2. Maksymalny współczynnik dynamiczny: Wskazuje maksymalny współczynnik oporu drogi, jaki może pokonać wózek widłowy. Jeśli nachylenie osiągnie tę wartość, wózek widłowy nie będzie mógł przejechać.
Dlatego też zdolność wspinania jest zawsze zaznaczona we wskaźnikach wydajności wózka widłowego. Z jednej strony odzwierciedla właściwości trakcyjne wózka widłowego; z drugiej strony wskazuje również przejezdność wózka widłowego. Ponieważ wózki widłowe z układnicą zazwyczaj pracują w pomieszczeniach zamkniętych, przy wysokich wymaganiach dotyczących warunków gruntowych, parametry nawierzchni drogi nie muszą być kluczowym czynnikiem wpływającym na przejezdność.