Jest to jedna z ważnych wskazówek, jak ograniczyć uszkodzenia-powodowane przez wózki widłowe i jest powiązana z wieloma innymi wskazówkami, które przeczytasz poniżej. Zwolnienie daje operatorom wózków widłowych więcej czasu na reakcję w celu prawidłowego obsługi palet i ogranicza przypadki krótkich-rozdań wideł, nieprawidłowego rozstawu zębów i innych błędów. Ponadto zwolnienie zapobiega uderzeniu masztu, wideł lub innych części podnośnika w paletę lub przewożone na niej produkty. Ograniczenie pochopnych operacji i delikatniejsze korzystanie z wózka widłowego również wydłuży jego żywotność. Ważne momenty, w których należy zwolnić, to czas podnoszenia i odkładania ładunków. Ma to również kluczowe znaczenie podczas układania w stosy lub rozwidlania palet.

Czy paleta ma wystarczającą-nośność? Niewielkie różnice w materiale, rozmiarze i układzie konstrukcyjnym palety mogą prowadzić do znacznych różnic w jej nośności-. Przeciążone lub nieprawidłowe palety są bardziej podatne na pękanie, pękanie lub rozbicie oraz są bardziej podatne na uszkodzenia spowodowane niewłaściwą obsługą wózka widłowego. Rozkład ciężaru jest kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na użycie właściwych palet. Nawet jeśli paleta spełnia wymagania dotyczące masy ładunku, nierównomierne rozłożenie ciężaru będzie miało wpływ na wydajność. Niewłaściwy rozkład ciężaru powoduje obciążenie palety w sposób, do którego nie została zaprojektowana, co prowadzi do awarii. Korzystanie z systemu projektowania palet (PDS) może pomóc w zapewnieniu, że palety są prawidłowo załadowane i spełniają swoje przeznaczenie.

Szkodliwym rodzajem uszkodzeń palet są uszkodzenia podłużnic. Są to kluczowe elementy utrzymujące paletę razem, a awaria podłużnic natychmiast spowoduje znaczną utratę nośności-palety. Ten specyficzny rodzaj uszkodzeń jest zwykle powodowany przez operatorów wózków widłowych zbyt wcześnie zwalniających ładunek i odwracających się od palety, co powoduje, że widły uderzają w podłużnice, co prowadzi do naprężeń i uszkodzeń. Kierowcy wózków widłowych muszą upewnić się, że widły są całkowicie wysunięte z palety przed odwróceniem się od niej.

„Przeciąganie” palet oznacza pchanie ich po podłodze. Palety nie są przeznaczone do pchania po ziemi; powoduje to nieprawidłowe naprężenia boczne na paletach i pogarsza ich nośność-. Przeciąganie powoduje również fizyczne uszkodzenie elementów palety, osłabienie części palety i zwiększenie ryzyka awarii.

Krótkie-widły odnoszą się do sytuacji, w której widły wózka widłowego nie są całkowicie wsunięte w paletę przed podniesieniem. Upewnij się, że przód masztu wózka widłowego znajduje się jak najbliżej palety i produktów oraz że koniec palety znajduje się na końcach wideł. Palety są zaprojektowane tak, aby utrzymać ciężar produktów i wymagają pełnego włożenia wideł. Gdy widły nie są całkowicie wsunięte, na platformę palety i elementy mocujące wywierany jest dodatkowy nacisk, powodując w ten sposób obciążenie palety i zwiększając prawdopodobieństwo awarii lub uszkodzenia. Palety są również bardziej podatne na ślizganie się i spadanie w przypadku-krótkiego rozwidlenia, szczególnie podczas pośpiesznych operacji.

Widły należy wsuwać w paletę łatwo i równomiernie, nie dotykając żadnej części palety przed podniesieniem ładunku.

W przypadku nieprawidłowego rozstawu widły mogą uderzać w podłużnice, powodując uszkodzenia i pogarszając wydajność palety. Upewnienie się, że widły nie kolidują ze środkowymi lub zewnętrznymi wspornikami palet, wydłuży żywotność palet. Używanie palet ze ściętymi podłużnicami może również zmniejszyć ten problem, ponieważ ułatwia wprowadzenie wideł na paletę.

Przed podniesieniem palety należy rozłożyć widły wózka widłowego jak najdalej, aby rozłożyć ładunek.

Jeżeli wózek wyposażony jest w automatyczną regulację rozstawu wideł (np. widły regulowane), rozłożenie wideł będzie możliwe już po wejściu na paletę. Jeżeli wymagana jest ręczna regulacja rozstawu wideł, należy to zrobić przed wejściem na paletę. Właściwy rozstaw sprawia, że ​​paleta i ładunek są stabilniejsze oraz zmniejszają naprężenia wywierane na paletę.

Pokolorowanie wierzchołków i końcówek wideł pomaga operatorom wózków widłowych lepiej widzieć je przez paletę.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa jest to przydatne nie tylko dlatego, że operator będzie bardziej świadomy zasięgu wysunięcia wideł, ale także dlatego, że osoby znajdujące się w pobliżu wózka widłowego będą mogły łatwiej zobaczyć widły. Ponadto w przypadku wystąpienia uszkodzeń farba może ścierać się na palecie lub produktach i pomóc w ustaleniu przyczyny uszkodzenia. Jeśli każdy wózek widłowy ma inny kolor, znacznie łatwiej będzie zidentyfikować wózek widłowy i operatora.

Palety należy układać równomiernie. Tak jak konieczne jest zapewnienie prawidłowego rozłożenia masy produktów na palecie, tak podczas układania w stosy ważne jest również, aby palety były ustawione prostopadle i wyrównane względem siebie.

Zapobiega to nierównomiernemu rozłożeniu ciężaru na niektórych częściach palet (takich jak narożniki i deski ołowiane). Skoncentrowane i kwadratowe stosy palet zapobiegają również przechylaniu się i opadaniu palet, co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Ta metoda nie jest tak szybka i łatwa jak inne metody, ale może być bardzo skuteczna w przypadku niektórych układów magazynu. Im większa otwarta przestrzeń w magazynie, tym w mniej przedmiotów może uderzyć wózek widłowy. Kontroluje również ryzyko uszkodzenia palety, zmniejszając prawdopodobieństwo uderzeń i uderzeń. Ponadto podłoga powinna być czysta i wolna od zanieczyszczeń. Wózki widłowe będą się trząść i podskakiwać podczas jazdy po zrębkach drewna i innych odpadach. Stwarza to nie tylko potencjalne ryzyko dla kierowców, ale także naraża palety na nagły nacisk, gdy odbijają się od wideł. Podskakiwanie naraża również palety i ich produkty na ryzyko upadku, co może skutkować obrażeniami pracownika.