Opis
Parametry techniczne
Parametry produktu
| SPECYFIKACJA WÓZKA WIDŁOWEGO FD15-FD18 DIESEL | |||||||
| Ogólny | 1 | Model | FD15 | FD18 | |||
| 2 | Rodzaj zasilania | Diesel | Diesel | ||||
| 3 | Pojemność znamionowa | kg | 1500 | 1800 | |||
| 4 | Centrum załadunku | mm | 500 | 500 | |||
| Charakterystyka i wymiary | 5 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Rozmiar widelca | L×W×T | mm | 920×120×35 | 920×120×35 | ||
| 7 | Kąt pochylenia masztu | F/R | stopień | 6 stopni/12 stopni | 6 stopni/12 stopni | ||
| 8 | Zwis przedni (od środka koła do czoła widelca) | mm | 410 | 410 | |||
| 9 | Prześwit (dół masztu) | mm | 110 | 110 | |||
| 10 | Ogólny wymiar | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 2285 | 2285 | ||
| 11 | Całkowita szerokość | mm | 1086 | 1086 | |||
| 12 | Wysokość obniżonego masztu | mm | 1995 | 1995 | |||
| 13 | Wysokość masztu w stanie wysuniętym (z oparciem) | mm | 3940 | 3940 | |||
| 14 | Wysokość osłony górnej | mm | 2040 | 2040 | |||
| 15 | Promień skrętu (na zewnątrz) | mm | 2055 | 2055 | |||
| Wydajność | 16 | Prędkość | Podróż (pełne obciążenie) | kilometrów na godzinę | 15 | 15 | |
| 17 | Podnoszenie (pełne obciążenie) | mm/s | 450 | 440 | |||
| 18 | Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (bez obciążenia/pełne obciążenie) | % | 20 | 20 | |||
| Podwozie | 19 | Opona | Przód | mm | 6,50-10-12 PR | 6,50-10-12 PR | |
| 20 | Tył | mm | 5.00-8-10PR | 5.00-8-10PR | |||
| 21 | Rozstaw osi | mm | 1400 | 1400 | |||
| 22 | Waga usługi | kg | 2820 | 3030 | |||
| Moc i transmisja | 23 | Bateria | Napięcie/Pojemność | V/Ach | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | Silnik | Model | C240 | ||||
| 25 | Produkcja | ISUZU | |||||
| 26 | Znamionowa moc wyjściowa/obr./min | kw | 35.4/2500 | ||||
| 27 | Znamionowy moment obrotowy/obr./min | N·m | 137.7/1800 | ||||
| 28 | Liczba cylindrów | 4 | |||||
| 29 | Średnica × Skok | mm | 86×102 | ||||
| 30 | Przemieszczenie | cc | 2369 | ||||
| 31 | Pojemność zbiornika paliwa | L | 45 | ||||
| 32 | Przenoszenie | Typ | Hydrauliczny | ||||
| 33 | Scena | FWD/RVS | 1/1 | ||||
Wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym TLERA 1,5 tony|Kompaktowa moc, niezawodna wydajność w codziennym transporcie materiałów
To naprawdę solidny, kompaktowy wózek widłowy. Już po jego konstrukcji widać, że zbudowaliśmy go tak, aby sprawdzał się w rzeczywistych miejscach codziennej pracy,-a nie tylko robił wrażenie w specyfikacjach produktu.
Nasz 1,5-tonowy wózek widłowy TLERA z silnikiem wysokoprężnym jest przeznaczony dla operatorów, którzy potrzebują małego-wózka podnośnikowego bez poświęcania siły podnoszenia do codziennych zadań przemysłowych. Ten 1,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym doskonale sprawdza się w magazynach, placach logistycznych, strefach budowy i strefach załadunku na zewnątrz o nierównym, nierównym podłożu.
Jest kompaktowy pod względem wielkości, ale zaskakująco stabilny po załadowaniu. Maszt zapewnia płynny ruch podnoszenia, a-dobrze zorganizowane podwozie sprawia, że ciasne zakręty w wąskich korytarzach nie wymagają żadnego wysiłku. Kabina operatora charakteryzuje się również prostym, intuicyjnym układem, dzięki czemu nowi kierowcy mogą szybko przyzwyczaić się do jej wygodnej obsługi.
Pod maską kryje się niezawodny silnik wysokoprężny. Ten 1,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym zapewnia stały moment obrotowy,-który jest niezbędny podczas podnoszenia pełnych palet w tę i z powrotem przez całą zmianę. Skalibrowaliśmy także silnik pod kątem mniejszego zużycia paliwa, dzięki czemu nie będziesz przepłacać za codzienne koszty eksploatacji.
Jeśli chodzi o-prace na miejscu, ten 1,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym-jest idealny do wszystkich średnich i małych prac związanych z transportem materiałów. Nie ma tu żadnych niepotrzebnych, wymyślnych funkcji,-tylko-przyziemne-spójne działanie. Jeśli kupujesz kompaktowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym, który poradzi sobie zarówno z układaniem ładunków w pomieszczeniach magazynowych, jak i transportem ładunków na zewnątrz, ten model TLERA jest-stworzony specjalnie do dokładnie tego rodzaju prac mieszanych.
To zdjęcie przedstawia w zbliżeniu kluczowe części podwozia naszego 1,5-tonowego wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym TLERA. Łączy w sobie-wzmocnioną oś napędową o dużej wytrzymałości z całkowicie-zamkniętym wielotarczowym-mokrym układem hamulcowym, czyli dwiema głównymi częściami, które zapewniają stabilną pracę Twojego 1,5-tonowego wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym rok po roku.
Specjalnie zaprojektowaliśmy tę oś napędową do przenoszenia dużych obciążeń i generowania dużego momentu hamowania. Niezależnie od tego, czy Twój 1,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym jest w pełni załadowany na wyboistych placach budowy, nachylonych rampach magazynowych czy na żwirowych placach logistycznych, ta solidna oś równomiernie rozkłada ciężar. Nie wygina się ani nie ulega uszkodzeniom konstrukcyjnym oraz zapewnia niezawodny chwyt podczas załadunku, układania towarów lub przenoszenia ładunku w kontenerach transportowych.
W połączeniu z wytrzymałą osią napędową-wysokiej jakości uszczelniony zespół mokrego hamulca jest zamontowany na obu piastach kół. Konwencjonalne odsłonięte hamulce na sucho łatwo ulegają zakleszczeniu przez kurz, błoto i wodę deszczową, ale nasze całkowicie osłonięte mokre hamulce są całkowicie odporne na kurz i wodę. Nie musisz regularnie wymieniać klocków hamulcowych ani codziennie smarować -, są one w zasadzie bezobsługowe, nawet jeśli Twój 1,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym pracuje codziennie bez przerwy na zewnątrz.
Gdy połączysz-oś napędową do dużych obciążeń i wytrzymałe mokre hamulce, cała dolna konstrukcja znacznie zwiększy bezpieczeństwo Twojego 1,5-tonowego wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym. Twarde zatrzymania awaryjne, ciągłe ruszanie i zatrzymywanie oraz wciąganie towarów pod strome wzniesienia w żadnym wypadku nie spowodują awarii hamulców ani poślizgu kół. Jeśli jesteś kierownikiem fabryki lub kierownikiem logistyki i szukasz 1,5-tonowego wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym o niskim-usterkach i świetnych specyfikacjach, ta kombinacja osi i hamulców obniży Twoje-opłaty za długoterminowe naprawy i znacznie skróci przestoje maszyny.
Niezależnie od tego, czy planujesz kupić 1,5-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym w celu odsprzedaży, czy kupić go do transportu materiałów we własnej fabryce, ta ulepszona oś napędowa i zestaw mokrych hamulców jest ogromną atrakcją naszego wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym TLERA 1,5 t. Dzięki temu nasz model przewyższa większość zwykłych małych wózków widłowych z silnikiem Diesla, jakie można znaleźć na rynku.
Fabryka wózków widłowych i osprzętu z silnikiem wysokoprężnym 1,5–5 ton – TLERA
Niezawodne, bezpośrednie dostawy wózków widłowych i osprzętu do fabryki, charakteryzujące się stabilną wydajnością i konkurencyjnymi cenami.
Często zadawane pytania
P: Jakie produkty produkuje TLERA?
Odp.: TLERA specjalizuje się w wózkach widłowych, osprzętach do wózków widłowych i sprzęcie do transportu materiałów, w tym wózkach widłowych z silnikiem Diesla, elektrycznych wózkach widłowych i niestandardowym osprzęcie do zastosowań przemysłowych.
P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp .: Jesteśmy prawdziwym producentem z własną linią produkcyjną. TLERA dostarcza fabryczne-wózki widłowe i osprzęt o stabilnej jakości i konkurencyjnych cenach.
P: Jaki jest Twój główny asortyment produktów?
Odp.: Naszymi głównymi produktami są wózki widłowe z silnikiem wysokoprężnym o udźwigu 1,5–10 ton, elektryczne wózki widłowe, terenowe wózki widłowe i różne osprzęty, takie jak zaciski do rolek papieru, widły do palet, przesuwy boczne i rotatory.
Popularne Tagi: Wózek widłowy z silnikiem Diesla 1,5 tony, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka wózków widłowych z silnikiem Diesla 1,5 tony, Diesel Forklift Klienci Analiza, Wózek widelegowy na sprzedaż, rozszerzenia widelców wózka z silnikiem Diesla, Diesel Forklift Heavy Duty, Redukcja szumu wózka widłowego oleju napędowego, Piżowarki wózka z silnikiem Diesla
