Parametry produktu
|
Charakterystyka techniczna |
Hydrauliczny wózek widłowy z silnikiem Diesla serii FD100T o udźwigu 10 ton |
|
Nośność |
10000 kg |
|
Rodzaj zasilania |
Silnik wysokoprężny (4-suw, chłodzony wodą + turbodoładowany intercooler, zgodny z normą UE Stage IIIA) |
|
Wysokość podnoszenia |
3000 mm (możliwość dostosowania do 6000 mm) |
|
Rodzaj systemu podnoszenia |
Potrójny-maszt (-stal manganowa NM500 o wysokiej wytrzymałości, odkuwana w całości, konstrukcja masztu o szerokim-prześwicie z-systemem zabezpieczającym przed kołysaniem) |
|
System zabezpieczający widelec- przed upadkiem |
Tak (podwójny mechaniczny zatrzask bezpieczeństwa + podwójny hydrauliczny zawór zwrotny + zabezpieczenie przed przeciążeniem) |
|
Długość widelca |
1520 mm (opcjonalnie 1800 mm/2000 mm/2400 mm) |
|
Regulacja rozstawu wideł |
Tak (hydrauliczny przesuw boczny w standardzie, skok 1000 mm, opcjonalnie z pozycjonerem wideł) |
|
Osłona ochronna operatora |
Tak (spawana rama stalowa z elektrostatyczną powłoką proszkową, odporność na uderzenia większa lub równa 2000J) |
|
Opony |
Wytrzymałe-opony z pełnej gumy (duża nośność-+ antypoślizgowy-głęboki bieżnik, odpowiednie do ciężkich zastosowań przemysłowych) |
|
Siedziba |
Tak (fotel z amortyzacją pneumatyczną, regulowanymi podłokietnikami, kątem oparcia i podparciem lędźwiowym) |
|
Układ kierowniczy |
Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego (pompa o zmiennym wydatku,-energooszczędny system sprzężenia zwrotnego) |
|
Wyświetlacz |
Tak (kolorowy ekran LCD z wyświetlaniem kodów usterek, licznikiem godzin i monitorowaniem obciążenia w czasie rzeczywistym) |
|
Awaryjne wyłączenie silnika |
Tak (przycisk awaryjny na desce rozdzielczej + zewnętrzny wyłącznik sznurkowy + opcja zdalnego wyłączania) |
|
Wysokość masztu (złożony) |
3200 mm |
|
Wysokość osłony górnej |
2650mm |
|
Rozstaw osi |
3000 mm |
|
Długość całkowita (bez wideł) |
4800mm |
|
Odległość od środka przedniej osi do końcówki wideł |
850mm |
|
Prześwit |
280mm |
|
Szerokość podwozia |
1800 mm |
|
Kąt pochylenia masztu (do przodu/do tyłu) |
7/12 stopnia |
|
Prędkość jazdy (z ładunkiem/rozładunkiem) |
18 km/h (bez ładunku) / 14 km/h (z ładunkiem) |
|
Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/rozładunkiem) |
0,35 m/s (bez obciążenia) / 0,22 m/s (z obciążeniem) |
|
Maksymalny stopień wspinania (z ładunkiem/rozładunkiem) |
28% (rozładowany) / 22% (załadowany) |
|
Konfiguracja koła |
4-koła - 2 przednie koła nośne ze wzmocnionymi felgami aluminiowymi / 2 tylne koła napędowe z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu |
|
Moc silnika |
110 kW (150 KM) przy 2500 obr./min |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
180L |
|
Układ hamulcowy |
Hydrauliczne hamulce tarczowe + pneumatyczny hamulec postojowy z blokadą bezpieczeństwa |
|
Przycisk zatrzymania awaryjnego |
Tak (czerwony grzybek, stopień ochrony IP67, wyzwalacz z podwójnym-obwodem) |
|
System ostrzegania o cofaniu |
Tak (alarm głosowy + lampa błyskowa LED + opcjonalnie kamera cofania) |
|
Światła robocze LED |
Tak (podwójne przednie światła-o wysokiej jasności 80 W, tylne światło dodatkowe, wodoodporność IP67) |
|
Zestaw narzędzi do konserwacji |
Tak (kompleksowy zestaw kluczy + manometr + próbnik oleju + złącze diagnostyczne) |
|
Tryb transmisji |
Hydrauliczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego (3 biegi do przodu/3 biegi wsteczne, opcjonalnie automatyczna zmiana biegów) |
|
System ważenia ładunku |
Opcjonalnie (dokładność ±1%, alarm dźwiękowy i wizualny przeciążenia) |
|
Obróbka spalin |
Tak (DOC + DPF, zgodność z normą UE Stage IIIA) |
|
Przedział operatora |
Typ zamknięty z klimatyzacją (opcjonalne ogrzewanie w przypadku środowisk o niskiej-temperaturze) |
|
Układ chłodzenia silnika |
Wymuszone chłodzenie wodą + chłodnica aluminiowa z wentylatorem regulującym temperaturę |
|
Przerzutka boczna |
Standard (skok 1000 mm, sterowanie joystickiem) |
|
Zintegrowana oś napędowa |
Tak ({{0}wytrzymała obudowa ze staliwa, smarowanie ciśnieniowe,-bezobsługowy przez 2000 godzin) |
Opis produktów
Wydajność-Zoptymalizowana jednostka napędowa: 10-tonowy hydrauliczny wózek widłowy FD100T z silnikiem wysokoprężnym jest napędzany 4-suwowym-silnikiem wysokoprężnym chłodzonym wodą i turbodoładowanym, zaprojektowanym tak, aby zapewniał solidną i stałą moc wyjściową do zastosowań przy dużych obciążeniach. Zgodny z normami emisji UE Stage IIIA poprzez układ oczyszczania spalin DOC+DPF, redukuje emisję cząstek stałych o 40% w porównaniu z silnikami Stage II, utrzymując jednocześnie zużycie paliwa na poziomie 8,5 l/h pod obciążeniem znamionowym. Zbiornik paliwa o pojemności 180 litrów umożliwia 10+ godzin ciągłej pracy, doskonale nadając się do przeładunku ładunków w portach, transportu materiałów z hut stali i ciężkich warsztatów produkcyjnych o wysokich wymaganiach obciążeniowych.
Stabilny i wszechstronny mechanizm podnoszący: dzięki potrójnej-konstrukcji masztowej wykonanej z-wytrzymałej stali manganowej NM500 wózek widłowy osiąga standardową wysokość podnoszenia wynoszącą 3 metry (z możliwością wydłużenia do 6 metrów), co pozwala na obsługę ciężkich regałów przemysłowych i operacji załadunku kontenerów. Podwójny mechaniczny zatrzask bezpieczeństwa i podwójny hydrauliczny zawór zwrotny zapobiegają opadowi wideł nawet w przypadku nagłej utraty ciśnienia hydraulicznego, zapewniając bezpieczną obsługę ładunków o masie 10-ton. Standardowy hydrauliczny przesuw boczny (skok 1000 mm) zwiększa zwrotność na wąskich placach ładunkowych, skracając czas pozycjonowania ładunku o 15% w porównaniu do modeli ze stałymi widłami.
Większa mobilność i możliwość dostosowania się do terenu: dzięki prześwitowi pod pojazdem wynoszącemu 280 mm i-wytrzymałym oponom z pełnej gumy, FD100T z równą łatwością pokonuje nierówny teren przemysłowy, rampy dla kontenerów i nierówne powierzchnie zewnętrzne. Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy z pompą o zmiennym wydatku zmniejsza wysiłek operatora o 50% podczas długich zmian, a wzniesienie pod obciążeniem 22% umożliwia płynną pracę na stromych rampach załadunkowych i na pochyłych placach. Tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu zapewnia maksymalną przyczepność na błotnistych lub śliskich nawierzchniach, dzięki czemu nadaje się zarówno do stosowania w ciężkich warunkach przemysłowych w pomieszczeniach, jak i w trudnych zewnętrznych obszarach załadunku.
Praktyczne bezpieczeństwo i ergonomiczna konstrukcja: pneumatyczny fotel z regulowanymi podłokietnikami i podparciem lędźwiowym minimalizuje zmęczenie operatora podczas 10-godzinnych zmian, a zamknięta kabina operatora z klimatyzacją zapewnia komfortowe środowisko pracy w ekstremalnych temperaturach. Kluczowe funkcje bezpieczeństwa obejmują hydrauliczne hamulce tarczowe o niezawodnej sile hamowania przy dużych obciążeniach, czerwony przycisk zatrzymania awaryjnego z grzybkiem (stopień ochrony IP67) oraz dźwiękowy alarm cofania z migającą diodą LED ostrzegającą personel w pobliżu. Osłona górna, wykonana ze spawanej stali pokrytej elektrostatyczną powłoką proszkową, zapewnia odporność na uderzenia o wartości ponad 2000 J, przekraczając międzynarodowe standardy bezpieczeństwa dla ciężkich przemysłowych wózków widłowych.
-Efektywna i tania-konserwacja: kolorowy wyświetlacz LCD upraszcza monitorowanie sprzętu dzięki wyraźnym odczytom kodów usterek, danym-o obciążeniu w czasie rzeczywistym i śledzeniu liczników godzin, umożliwiając konserwację predykcyjną i redukując nieoczekiwane przestoje o 30%. Oś napędowa-z odlewu o dużej wytrzymałości, ze smarowaniem ciśnieniowym i-chłodzonym wodą silnikiem z aluminiową chłodnicą, zapewnia długą żywotność, zmniejszając roczne koszty utrzymania o 20% w porównaniu z-modelami lekkich wózków widłowych. Przy poziomie hałasu mniejszym lub równym 85 dB, FD100T równoważy solidną wydajność przy dużym obciążeniu z akceptowalnym poziomem hałasu w ciągłej pracy przemysłowej.
Hydrauliczny wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym serii FD100T o udźwigu 10 ton - Solidne działanie w przypadku-przenoszenia ciężkich materiałów
10-Tonowy hydrauliczny wózek widłowy FD100T z silnikiem wysokoprężnym został specjalnie zaprojektowany do-przeładunku ciężkich materiałów, w tym załadunku/rozładunku kontenerów portowych, transportu zwojów stali i transportu materiałów do ciężkich warsztatów przemysłowych. W przeciwieństwie do wózków widłowych o średnim-udźwigu 7-ton, które poświęcają udźwig na rzecz zwrotności, model FD100T zapewnia optymalną równowagę między udźwigiem 10 ton a trwałością klasy przemysłowej, stawiając czoła wyzwaniu nieefektywnego przepływu materiałów w obiektach o dużych obciążeniach i trudnych warunkach pracy.
Jako wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym-do dużych obciążeń, jego głównymi atutami jest silnik z turbodoładowaniem o mocy 110 kW i system podnoszenia z potrójnym-masztem, które zapewniają stabilną pracę przy ładunkach o masie 10-ton przy jednoczesnym zachowaniu solidnej konstrukcji ogólnej z rozstawem osi wynoszącym 3000 mm. Dzięki temu nadaje się zarówno do-naziemnego transportu ciężkich ładunków, jak i do przechowywania-na regałach o średniej wysokości (do 6 metrów), eliminując potrzebę stosowania oddzielnych wózków widłowych o średnim i dużym udźwigu oraz obniżając koszty zakupu floty dla dużych przedsiębiorstw przemysłowych i węzłów logistycznych.
Pod względem zgodności z ochroną środowiska i ekonomii operacyjnej, unijny system emisji Stage IIIA zapewnia legalną eksploatację w większości światowych regionów przemysłowych, a konstrukcja silnika-chłodzonego wodą utrzymuje stałą wydajność w środowiskach o wysokiej-temperaturze (do 45 stopni) przy współczynniku awaryjności niższym o 10% w porównaniu do odpowiedników chłodzonych powietrzem.- Hydrauliczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego z 3 biegami do przodu i 3 biegami wstecznymi upraszcza obsługę-dużych ładunków, skracając czas szkolenia nowych operatorów o 25% i poprawiając ogólną wydajność pracy w-środowiskach logistycznych o dużej intensywności.
Trwałość i łatwość konserwacji to najważniejsze elementy filozofii projektowania FD100T. Wytrzymałe-opony z pełnej gumy są odporne na przebicia i zużycie, co zapewnia trzykrotnie dłuższą żywotność w porównaniu ze standardowymi oponami pneumatycznymi w trudnych warunkach przemysłowych; hydrauliczny układ hamulców tarczowych zapewnia niezawodną siłę hamowania dla ładunków o masie 10 ton, zmniejszając koszty konserwacji o 15% w porównaniu z mechanicznymi hamulcami bębnowymi; opcjonalny system ważenia ładunku (dokładność ±1%) pomaga zapobiegać przeciążeniom, wydłużając żywotność sprzętu i zmniejszając częstotliwość napraw o 20%.
Dla firm poszukujących niezawodnego,-wytrzymałego rozwiązania do transportu materiałów, idealnym wyborem będzie hydrauliczny wózek widłowy FD100T o udźwigu 10-tonów. Jego duża nośność,-trwałość na poziomie przemysłowym i niskie koszty posiadania znacznie zwiększają wydajność operacji logistycznych-ciężarowych ładunków, a zgodność z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa i emisji zapewnia zrównoważoną-pracę wolną od ryzyka. Niezależnie od tego, czy chodzi o przeładunek ładunków w porcie, transport materiałów z hut stali, czy transport ciężkich ładunków-na zewnątrz, FD100T zapewnia stałą wydajność, aby wspierać przedsiębiorstwa w osiąganiu usprawnionych,-opłacalnych procesów transportu ciężkich materiałów.
Popularne Tagi: 10-tonowy hydrauliczny wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym, Chiny 10-tonowy hydrauliczny wózek widłowy z silnikiem Diesla, dostawcy, fabryka, Elektryczny wózek widłowy 4-kołowy, Budżet na wózek do oleju napędowego, Rozszerzony wózek widłowy na sprzedaż, Sprzedam wózek widłowy o udźwigu 7 ton, sprzedam mały wózek widłowy, podnośnik teleskopowy
