Parametry produktu
| SPECYFIKACJA WÓZKA WIDŁOWEGO Z WYSOKOPRĘŻNYM Udźwigiem 10–12 TON | |||||||
| Ogólny | 1 | Model | FD100 | FD120 | |||
| 2 | Rodzaj zasilania | Diesel | Diesel | ||||
| 3 | Pojemność znamionowa | kg | 10000 | 12000 | |||
| 4 | Centrum załadunku | mm | 600 | 600 | |||
| Charakterystyka i wymiary | 5 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Rozmiar widelca | L×W×T | mm | 1520×175×85 | 1520×180×100 | ||
| 7 | Kąt pochylenia masztu | F/R | stopień | 6 stopni/12 stopni | 6 stopni/12 stopni | ||
| 8 | Zwis wideł (od środka koła do czoła widelca) | mm | 739 | 754 | |||
| 9 | Prześwit (dół masztu) | mm | 230 | 230 | |||
| 10 | Ogólny wymiar | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 4280 | 4685 | ||
| 11 | Całkowita szerokość | mm | 2170 | 2200 | |||
| 12 | Wysokość obniżonego masztu | mm | 2830 | 3080 | |||
| 13 | Wysokość masztu w stanie wysuniętym (z oparciem) | mm | 4335 | 4500 | |||
| 14 | Wysokość osłony górnej | mm | 2510 | 2540 | |||
| 15 | Promień skrętu (na zewnątrz) | mm | 3970 | 4700 | |||
| Wydajność | 16 | Prędkość | Podróż (pełne obciążenie) | kilometrów na godzinę | 30 | 30 | |
| 17 | Podnoszenie (pełne obciążenie) | mm/s | 270 | 270 | |||
| 18 | Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień | % | 20 | 20 | |||
| Podwozie | 19 | Opona | Przód | mm | 9.00-20-14PR | 11.00-20-16PR | |
| 20 | Tył | mm | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14 | |||
| 21 | Rozstaw osi | mm | 2800 | 3200 | |||
| 22 | Ciężar własny | kg | 13100 | 14500 | |||
| Moc i transmisja | 23 | Bateria | Napięcie/Pojemność | V/Ach | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| 24 | Silnik | Model | 6BG1-QC02 | QSB4.5-C130 | |||
| 25 | Produkcja | ISUZU | CUMMINS | ||||
| 26 | Znamionowa moc wyjściowa/obr./min | kw | 82.4/2000 | 97/2200 | |||
| 27 | Znamionowy moment obrotowy/obr./min | N·m | 416/1600 | 622/1500 | |||
| 28 | Liczba cylindrów | 6 | 6 | ||||
| 29 | Średnica × Skok | mm | 105×125 | 107×124 | |||
| 30 | Przemieszczenie | cc | 6494 | 4500 | |||
| 31 | Pojemność zbiornika paliwa | L | 135 | 150 | |||
| 32 | Przenoszenie | Typ | Hydrauliczny | Hydrauliczny | |||
| 33 | Scena | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | |||
Pozycjonowanie maszyny
12-tonowy wózek widłowy z silnikiem Diesla jest pozycjonowany jako średnio-ciężkie rozwiązanie do transportu materiałów przemysłowych dla portów, hut stali i centrów logistycznych.
Logika projektowania inżynierskiego
Wzmocniona konstrukcja konstrukcyjna zapewnia równowagę obciążenia, sztywność i stabilną pracę przy nierównym rozkładzie ciężaru.
Układ napędowy
Układ silnika wysokoprężnego zapewnia stały moment obrotowy do ciągłej pracy przemysłowej.
Układ hydrauliczny
Zapewnia płynną reakcję podnoszenia i precyzyjną kontrolę obciążenia w-ciężkich warunkach.
System strukturalny
Wzmocniona rama rozkłada naprężenia na wiele-ścieżek przenoszenia obciążenia, co poprawia trwałość.
Zachowanie w terenie
Działa niezawodnie w portach, hutach stali i magazynach przemysłowych w trudnych warunkach.
Logika konserwacji
Punkty konserwacyjne zaprojektowano z myślą o łatwym dostępie i skróceniu przestojów dla użytkowników floty.
Podsumowanie inżynieryjne
12-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym zapewnia stabilną wydajność w warunkach ciągłego obciążenia przemysłowego.
Popularne Tagi: Wózek widłowy z silnikiem Diesla 12 ton, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka wózków widłowych z silnikiem Diesla 12 ton, Diesel Forklift Driverless, Hydraulika wózka z silnikiem Diesla, Innowacje wózka widłowego oleju napędowego, Użycie na zewnątrz wózka z silnikiem Diesla, Pojedynczy maszt wózka z silnikiem Diesla, Ulepszenia Diesla Forklift
