Parametry produktu
| SPECYFIKACJA WÓZKA WIDŁOWEGO FD20-FD25 DIESEL | |||||||||
| Ogólny | 1 | Model | FD20 | FD25 | FD20 | FD25 | |||
| 2 | Rodzaj zasilania | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | ||||
| 3 | Pojemność znamionowa | kg | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||
| 4 | Centrum załadunku | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| Charakterystyka i wymiary | 5 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Rozmiar widelca | L×W×T | mm | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | ||
| 7 | Kąt pochylenia masztu | F/R | stopień | 6 stopni/12 stopni | 6 stopni/12 stopni | 6 stopni/12 stopni | 6 stopni/12 stopni | ||
| 8 | Zwis przedni (od środka koła do czoła widelca) | mm | 465 | 465 | 465 | 465 | |||
| 9 | Prześwit (dół masztu) | mm | 110 | 110 | 110 | 110 | |||
| 10 | Ogólny wymiar | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 2595 | 2595 | 2595 | 2595 | ||
| 11 | Całkowita szerokość | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |||
| 12 | Wysokość obniżonego masztu | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 13 | Wysokość masztu w stanie wysuniętym (z oparciem) | mm | 4070 | 4070 | 4070 | 4070 | |||
| 14 | Wysokość osłony górnej | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 15 | Promień skrętu (na zewnątrz) | mm | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | |||
| Wydajność | 16 | Prędkość | Podróż (pełne obciążenie) | kilometrów na godzinę | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 17 | Podnoszenie (pełne obciążenie) | mm/s | 530 | 530 | 530 | 530 | |||
| 18 | Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (bez obciążenia/pełne obciążenie) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Podwozie | 19 | Opona | Przód | mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 20 | Tył | mm | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | |||
| 21 | Rozstaw osi | mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| 22 | Waga usługi | kg | 3590 | 3790 | 3590 | 3790 | |||
| Moc i transmisja | 23 | Bateria | Napięcie/Pojemność | V/Ach | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | Silnik | Model | C240 | S4S | |||||
| 25 | Produkcja | ISUZU | MITSUSHIBI | ||||||
| 26 | Znamionowa moc wyjściowa/obr./min | kw | 35.4/2500 | 35.3/2250 | |||||
| 27 | Znamionowy moment obrotowy/obr./min | N·m | 137.7/1800 | 177/1700 | |||||
| 28 | Liczba cylindrów | 4 | 4 | ||||||
| 29 | Średnica × Skok | mm | 86×102 | 94×120 | |||||
| 30 | Przemieszczenie | cc | 2369 | 3331 | |||||
| 31 | Pojemność zbiornika paliwa | L | 60 | 60 | |||||
| 32 | Przenoszenie | Typ | Hydrauliczny | Hydrauliczny | |||||
| 33 | Scena | FWD/RVS | 1/1 | 1/1 | |||||

Wysokowydajny 2-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym do wydajnego transportu materiałów
Niezawodny i kompaktowy 2-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym przeznaczony do logistyki magazynowej, centrów dystrybucyjnych i zakładów przemysłu lekkiego.
Zapewnia stabilną wydajność, niskie zużycie paliwa i doskonałą zwrotność w codziennych zadaniach związanych z transportem materiałów.
Pozycjonowanie maszyny

2-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym jest kompaktowym przemysłowym urządzeniem podnoszącym przeznaczonym do środowisk z lekkim-do-przepływem materiałów.
Jest zoptymalizowany do zastosowań w magazynach i logistyce, gdzie zwrotność jest ważniejsza niż udźwig.
Logika projektowania inżynierskiego
W 2-tonowym wózku widłowym z silnikiem wysokoprężnym zastosowano kompaktowe podejście do inżynierii konstrukcyjnej, skupiające się na wydajności przestrzennej i elastyczności sterowania.
Konstrukcja podwozia poprawia stabilność sterowania w wąskich korytarzach przemysłowych.

Zachowanie układu napędowego

Układ silnika wysokoprężnego 2-tonowego wózka widłowego z silnikiem wysokoprężnym zapewnia-oszczędne działanie pod niewielkim obciążeniem.
Zapewnia stabilny moment obrotowy w codziennych operacjach logistycznych.
Układ hydrauliczny
Układ hydrauliczny zapewnia płynną reakcję podnoszenia i precyzyjną kontrolę obciążenia.
Jest zoptymalizowany do obsługi palet i powtarzalnych operacji magazynowych.

System strukturalny

W konstrukcji ramy zastosowano wzmocnioną lekką stal, aby zapewnić trwałość i wydajność.
Rozkład obciążenia jest zrównoważony w przypadku długich-cykli pracy.
Scenariusze zastosowań
Logistyka magazynowa, centra dystrybucyjne, łańcuchy dostaw detalicznych i lekkie budowy.

Logika konserwacji

Punkty konserwacyjne zaprojektowano z myślą o łatwym dostępie i skróceniu przestojów.
Poprawia to efektywność operacyjną użytkowników floty.
Podsumowanie inżynieryjne
2-tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym charakteryzuje się wydajnością, zwrotnością i przewidywalną wydajnością w lekkich operacjach przemysłowych.

Popularne Tagi: 2-tonowy wózek widłowy z silnikiem Diesla, Chiny 2-tonowy wózek widłowy z silnikiem Diesla, producenci, dostawcy, fabryka, Diesel Forklift Klienci Analiza, Wózek widelegowy na sprzedaż, rozszerzenia widelców wózka z silnikiem Diesla, Diesel Forklift Średni obowiązek, Diesel Wózek widłowy niezawodny, Używanie magazynów o silniku Diesel Forklift




















