Układ hydrauliczny jest „sercem” wózka widłowego, odpowiedzialnym za podnoszenie, przechylanie i inne kluczowe czynności wózka widłowego. Gdy wystąpi usterka w układzie hydraulicznym, będzie to miało bezpośredni wpływ na normalne działanie wózka widłowego, a nawet spowoduje wypadki związane z bezpieczeństwem. Podczas codziennej konserwacji personel konserwacyjny może szybko ocenić lokalizację usterki i przyczynę układu hydraulicznego, korzystając z czterech prostych i praktycznych metod „patrzenia, słuchania, dotykania i wąchania”.

1. „Przyjrzyj się” - Kontrola wzrokowa w celu wykrycia nieprawidłowości

Kontrola wizualna jest najbardziej podstawową i bezpośrednią metodą diagnozowania usterek, obejmującą głównie następujące aspekty:

• Poziom i kolor oleju hydraulicznego: Sprawdź poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku oleju. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, pompa olejowa będzie zasysać powietrze, co spowoduje nietypowy hałas i niewystarczające ciśnienie w układzie; zwrócić uwagę na kolor oleju hydraulicznego. Jeśli olej stanie się czarny, mętny lub będzie zawierał zanieczyszczenia, oznacza to, że olej uległ pogorszeniu lub został zanieczyszczony, co przyspieszy zużycie elementów hydraulicznych i spowoduje usterki, takie jak zakleszczenie rdzenia zaworu.
• Wyciek oleju: Sprawdź złącza rurociągów hydraulicznych, uszczelki olejowe cylindrów hydraulicznych, złącza bloku zaworów i inne części pod kątem wycieków oleju. Wyciek oleju powoduje nie tylko marnowanie oleju hydraulicznego, ale także prowadzi do niewystarczającego ciśnienia w układzie i spowolnienia pracy urządzenia roboczego wózka widłowego. Najczęstszymi przyczynami wycieków oleju są luźne złącza rurowe, uszkodzone uszczelki olejowe i zdeformowane powierzchnie uszczelniające.
• Stan działania działającego urządzenia: Należy przestrzegać prędkości podnoszenia, prędkości przechylania i stabilności wideł wózka widłowego. Jeśli podnoszenie jest powolne, przechylanie nie jest płynne lub widły opadają automatycznie, może to być spowodowane wewnętrznym wyciekiem cylindra hydraulicznego, awarią-zaworu jednokierunkowego lub zablokowaniem zaworu dławiącego.
• Lampka kontrolna i wyświetlacz przyrządów: Sprawdź, czy świeci się kontrolka awarii układu hydraulicznego i czy manometr (jeśli jest na wyposażeniu) wskazuje normalną wartość ciśnienia. Nieprawidłowe wyświetlanie ciśnienia jest często związane z awarią zaworu nadmiarowego, pompy olejowej lub cylindra hydraulicznego.

Sprawa: 3-tonowy wózek widłowy z silnikiem Diesla miał małą prędkość podnoszenia wideł. Podczas oględzin stwierdzono, że poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku oleju był w normie, jednak kolor oleju był mętny i zawierał niewielką ilość cząstek metalu. Po wymianie oleju hydraulicznego i wyczyszczeniu filtra oleju prędkość podnoszenia wróciła do normy. Główną przyczyną było to, że zużyty olej hydrauliczny spowodował zużycie wewnętrznych elementów pompy olejowej, co skutkowało zmniejszoną wydajnością dostarczania oleju.

2. „Posłuchaj” - Kontrola słuchowa w celu wykrycia nietypowych dźwięków

Normalnej pracy układu hydraulicznego towarzyszy delikatny i równomierny hałas. Nienormalny hałas często wskazuje na awarię systemu. Słuchaj uważnie dźwięku układu hydraulicznego podczas pracy:

• Hałas pompy olejowej: Jeśli z pompy olejowej słychać „gwiżdżący” lub „bulgoczący” dźwięk, jest to zazwyczaj spowodowane zasysaniem powietrza przez pompę olejową (np. niskim poziomem oleju, luźnym złączem przewodu ssącego) lub poważnym zużyciem wewnętrznych elementów pompy olejowej. Jeśli słychać dźwięk „zderzenia metalu”, oznacza to, że wewnątrz pompy olejowej wystąpiła awaria mechaniczna, na przykład uszkodzenie przekładni lub łopatki.
• Hałas korpusu zaworu: Dźwięk „klikania” wydobywający się z bloku zaworów jest najczęściej spowodowany niestabilnym otwieraniem i zamykaniem rdzenia zaworu, co może być spowodowane zanieczyszczeniem rdzenia zaworu lub niewystarczającą siłą sprężyny.
• Hałas cylindra hydraulicznego: Dźwięk „skrzypienie” podczas ruchu siłownika hydraulicznego jest zwykle spowodowany niewystarczającym smarowaniem tłoczyska lub zużyciem tulei prowadzącej, a w ciężkich przypadkach może towarzyszyć zakleszczenie siłownika hydraulicznego.

Sprawa: Elektryczny wózek widłowy podczas podnoszenia wideł wydawał ostry, „świszczący” dźwięk. Słuchając źródła dźwięku, potwierdzono, że hałas pochodzi z pompy oleju hydraulicznego. Po sprawdzeniu okazało się, że złącze rury ssącej pompy olejowej było poluzowane, co doprowadziło do przedostania się powietrza do układu. Dokręcenie złącza i odpowietrzenie układu wyeliminowało nietypowy hałas, a wydajność podnoszenia wróciła do normy.

3. „Dotknij” - Kontrola dotykowa, aby poczuć temperaturę i wibracje

Dotykając ręką kluczowych elementów układu hydraulicznego (pamiętaj, aby uniknąć poparzeń-w wysokiej temperaturze), możesz ocenić usterkę na podstawie temperatury i wibracji:

• Wykrywanie temperatury: Normalna temperatura pracy układu hydraulicznego wynosi 40 ~ 60 stopni. Jeśli zbiornik oleju, pompa olejowa lub blok zaworowy ulegną przegrzaniu (powyżej 70 stopni), przyczyną może być nadmierne ciśnienie w układzie, słabe odprowadzanie ciepła przez chłodnicę oleju lub poważny wewnętrzny wyciek elementów hydraulicznych (wewnętrzny wyciek spowoduje utratę energii i zamieni się w ciepło).
• Wykrywanie wibracji: Lekkie wibracje pompy olejowej podczas pracy są zjawiskiem normalnym. Jeśli odczuwalne są silne wibracje, może to być spowodowane niezrównoważoną instalacją pompy olejowej, uszkodzonymi łożyskami lub nadmiarem powietrza w układzie. Silne wibracje przyspieszą poluzowanie połączeń rurowych i uszkodzenie części uszczelniających.
• Wyczucie cylindra hydraulicznego: Dotykać tłoczyska cylindra hydraulicznego podczas ruchu. Jeśli występują wyraźne drgania lub nierówna siła, oznacza to wewnętrzny wyciek cylindra hydraulicznego lub zablokowanie obwodu oleju.

Sprawa: W 5--tonowym wózku widłowym doszło do znacznego wzrostu temperatury zbiornika oleju hydraulicznego po 1 godzinie pracy, a siła podnoszenia spadła. Dotykając bloku zaworu nadmiarowego, stwierdzono, że temperatura była znacznie wyższa niż w przypadku innych elementów. Po demontażu i sprawdzeniu zawór nadmiarowy utknął w stanie półotwartym powodując ciągły przelew oleju hydraulicznego i wzrost temperatury. Po wyczyszczeniu i skalibrowaniu zaworu nadmiarowego temperatura układu wróciła do normy.

4. „Zapach” - Kontrola węchu w celu wykrycia nietypowych zapachów

Nietypowe zapachy w układzie hydraulicznym są najczęściej związane z przegrzaniem i spalaniem podzespołów, na co należy zwrócić uwagę:

• Zapach spalonego oleju: Jeśli wyczuwalny jest ostry zapach spalonego oleju, oznacza to, że olej hydrauliczny jest przegrzany i uszkodzony lub uszczelka olejowa, wąż gumowy i inne części gumowe są nagrzane i ulegają rozkładowi. Często towarzyszy temu czernienie oleju hydraulicznego i starzenie się części gumowych.
• Zapach spalonego metalu: Zapach spalonego metalu wskazuje na silne tarcie i przegrzanie metalowych elementów wewnątrz pompy olejowej, silnika lub cylindra hydraulicznego, np. zużycie koła zębatego pompy olejowej, zatarcie tłoka cylindra hydraulicznego itp. W takim przypadku należy natychmiast wyłączyć urządzenie w celu kontroli, aby uniknąć dalszego uszkodzenia podzespołów.

Sprawa: Podczas obsługi wózka widłowego operator poczuł silny zapach spalonej gumy. Po wyłączeniu maszyny w celu kontroli stwierdzono, że wąż oleju hydraulicznego w pobliżu rury wydechowej był zestarzały i pęknięty w wyniku-trwałego-wypalania w wysokiej-temperaturze, a olej hydrauliczny wyciekł i został podgrzany, powodując nieprzyjemny zapach. Wymiana węża hydraulicznego odpornego-na wysoką temperaturę i dostosowanie układu rur tak, aby uniknąć kontaktu z rurą wydechową, rozwiązały problem.

Środki ostrożności dotyczące diagnostyki usterek

1. Podczas przeprowadzania kontroli typu „patrz, słuchaj, dotykaj, powąchaj” upewnij się, że wózek widłowy jest w bezpiecznym stanie (zaparkuj na płaskim terenie, zaciągnij hamulec ręczny, odetnij zasilanie wózków elektrycznych, wyłącz silnik wózków widłowych spalinowych).
2. W przypadku elementów-o wysokiej temperaturze (takich jak pompa olejowa, rura wydechowa) do wykrywania należy używać narzędzi (takich jak rękawice, pręty do pomiaru temperatury), aby zapobiec poparzeniom.
3. Te cztery metody należy stosować kompleksowo, a przyczyny usterki nie należy oceniać na podstawie pojedynczego zjawiska, aby uniknąć błędnej diagnozy.
4. Po znalezieniu usterki zapisz na czas zjawisko i lokalizację oraz, jeśli to konieczne, przeprowadź-dokładną kontrolę i konserwację przy użyciu profesjonalnych narzędzi (takich jak manometr, przepływomierz).

Podsumowując, cztery metody „patrz, słuchaj, dotykaj, powąchaj” to proste i skuteczne-metody diagnostyki usterek w układach hydraulicznych wózków widłowych na miejscu. Opanowanie tych metod może pomóc personelowi zajmującemu się konserwacją w szybkim zlokalizowaniu usterek, skróceniu czasu konserwacji oraz zapewnieniu bezpiecznej i stabilnej pracy wózków widłowych. W przypadku złożonych usterek nadal konieczne jest połączenie profesjonalnego sprzętu testującego i danych technicznych w celu dokładnej diagnozy i naprawy.