Wózek widłowy CPCD25 2.5-tonowy serii K z silnikiem wysokoprężnym

Kompaktowy wózek widłowy o udźwigu 2500 kg do szybkiego przemieszczania palet i codziennej logistyki zakładu

TLERA K Series CPCD25 z otwartym stanowiskiem operatora, oponami pneumatycznymi i masztem podwójnym

Wózek widłowy CPCD25 2.5-tonowy z silnikiem Diesla serii TLERA K plasuje się pomiędzy lekkimi wózkami magazynowymi a większymi modelami o udźwigu 3 ton. Jego udźwig 2500 kg obejmuje szeroką gamę standardowych palet, materiałów w workach, skrzyń i komponentów produkcyjnych bez niepotrzebnego zwiększania rozmiaru pojazdu w obszarze roboczym.

Otwarte stanowisko operatora, krótkie stopnie wejściowe i wyraźny profil przeciwwagi sprawiają, że wózek ten nadaje się do częstego wsiadania, cofania i wymiany palet. Jest to działający model dla dystrybutorów i użytkowników końcowych, którzy bardziej niż walory dekoracyjne cenią prostą obsługę, wspólną technologię diesla i elastyczną konfigurację.

Widok z boku przedstawiający kompaktowe podwozie CPCD25 i otwartą osłonę górną

Klasa obciążenia znamionowego 2500 kg do rutynowego przenoszenia palet przemysłowych.

Otwarta osłona górna ułatwia wsiadanie i wysiadanie podczas powtarzających się krótkich cykli.

Konstrukcja przeciwwagi nie wymaga podpór przed podniesieniem.

Opony pneumatyczne ułatwiają przemieszczanie się pomiędzy piętrami w pomieszczeniach a przygotowanymi placami zewnętrznymi.

Tylna przeciwwaga i zaokrąglona pokrywa silnika zapewniają czysty i kompaktowy profil maszyny.

Widok z tyłu w trzech-ćwierciach przeciwwagi i osłony górnej CPCD25

Sfotografowany CPCD25 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik wysokoprężny ISUZU C240 ​​serii. Ta rodzina silników cieszy się powszechnym uznaniem w-zastosowaniach związanych z transportem materiałów ze względu na konwencjonalny układ mechaniczny, reakcję przy niskich-prędkościach użytkowych i znajomość obsługi. Instalacja ma zapewniać przewidywalny przesuw i moc hydrauliczną w powtarzalnych cyklach pracy magazynu i placu.

W komorze silnika pod tylną pokrywą znajduje się chłodnica, wentylator chłodzący, filtr paliwa, akumulator rozruchowy i główne podzespoły elektryczne. W przypadku projektów eksportowych TLERA potwierdza w ofercie dokładne oznaczenie silnika i wymagania dotyczące emisji, ponieważ przepisy dotyczące miejsca docelowego i dostępność silnika mogą się różnić.

Silnik wysokoprężny ISUZU, chłodnica, filtr paliwa i układ rozruchowy w komorze serwisowej

Podwójne siłowniki przechylania łączą zespół masztu z podwoziem i umożliwiają kierowcy ustawienie kąta wideł na potrzeby podnoszenia, jazdy i odkładania. Widoczne punkty mocowania i połączenia hydrauliczne ułatwiają kontrolę-przed zmianą. Dzięki takiemu układowi siły reakcji masztu znajdują się blisko ramy przedniej, co zapewnia stabilne prowadzenie w ramach tabeli obciążenia znamionowego ciężarówki.

Osprzęt hydrauliczny może wymagać dodatkowego zaworu i grupy węży. Przed wydaniem ostatecznej konfiguracji należy obliczyć masę osprzętu, utracony środek ciężkości ładunku i udźwig resztkowy.

Siłownik pochylenia masztu i wzmocniony punkt mocowania

Maszt podwójny wykorzystuje sparowane łańcuchy podnoszące, rolki i centralny cylinder hydrauliczny do kierowania ruchem pionowym. Oddzielenie ścieżek łańcucha po obu stronach pomaga w utrzymaniu zrównoważonego przesuwu karetki, podczas gdy otwarty obszar środkowy zapewnia widoczność do przodu w kierunku końców wideł i punktów wejścia palet.

Wybór dostępnego masztu powinien opierać się na rzeczywistej wysokości składowania, prześwicie nad sufitem, wysokości drzwi i działaniu kontenera. Wyższy maszt nie jest automatycznie lepszą opcją, gdy ciężarówka musi przejeżdżać przez ograniczone otwory.

Centralny siłownik podnoszenia i sparowany układ łańcuchów za osłoną ładunku

Stanowisko operatora opiera się na prostej koncepcji mechanicznego sterowania: kierownica z pokrętłem, wybór jazdy do przodu i do tyłu, konwencjonalne pedały i zgrupowane dźwignie hydrauliczne. Kierowca może szybko zidentyfikować każdą funkcję, co jest przydatne w przypadku flot-pracujących na zmianę i w lokalizacjach, w których operatorzy zmieniają się w ciągu dnia.

Niski stopień i otwarty dostęp z boku zmniejszają przeszkody podczas wchodzenia na siedzenie. Kolumna kierownicy i strefa sterowania pozostają kompaktowe, dzięki czemu operator może obserwować maszt, zachowując naturalną postawę do przodu.

Układ kierowniczy, pedały i sterowanie hydrauliczne CPCD25

W fotografowanej ciężarówce zastosowano opony pneumatyczne. Ich wypełniona powietrzem konstrukcja-zapewnia lepszą amortyzację na stawach, przy niewielkich defektach powierzchni i przejściach między terenami niż sztywna opona. To sprawia, że ​​CPCD25 jest rozsądnym wyborem dla fabryk, w których ta sama ciężarówka przemieszcza się pomiędzy przestrzenią produkcyjną, rampami załadunkowymi i utwardzonym magazynem na zewnątrz.

W przypadku ostrego złomu, kawałków metalu lub wysokiego ryzyka przebicia można zamiast tego zastosować opony pełne. Przy wyborze należy kierować się stanem podłoża, dziennym dystansem przejazdu i częstotliwością obciążenia, a nie stosowaniem jednego typu opon do każdego projektu.

Pełny profil CPCD25 z oponami pneumatycznymi i kompaktową geometrią przeciwwagi

Tylna chłodnica i wentylator napędzany paskiem- wspomagają odprowadzanie ciepła podczas powtarzającej się pracy silnika wysokoprężnego.

Widoczny filtr paliwa i przewody ułatwiają kontrolę zanieczyszczeń podczas planowych przeglądów.

Akumulator rozruchowy 12 V / 80 Ah jest umieszczony na dedykowanej tacy z dostępnymi zaciskami.

Zgrupowane okablowanie i skrzynki sterujące skracają czas potrzebny na podstawową diagnostykę elektryczną.

Otwarcie tylnej pokrywy umożliwia rutynowe kontrole bez konieczności zdejmowania masztu lub elementów sterujących.

Dostępny akumulator rozruchowy 12 V / 80 Ah obok układu chłodzenia

Podniesiony wylot spalin pokazany na tym urządzeniu kieruje spaliny z oleju napędowego nad normalny obszar platformy operatora, zamiast odprowadzać je blisko poziomu gruntu. Tylne lampy zespolone, światła ostrzegawcze i lusterka zwiększają świadomość pojazdu w pobliżu miejsc załadunku i tras komunikacyjnych fabryki. Do specyfikacji zamówienia można dodać-specyficzne dla obiektu pakiety oświetlenia i alarmów.

Podniesiony zespół wydechowy, lampa ostrzegawcza i tylne lampy zespolone

Maszt podwójny lub potrójny wybierany na podstawie wysokości podnoszenia i wysokości opuszczenia.

Opony pneumatyczne lub pełne dopasowane do warunków podłoża i przebicia.

Długość i przekrój wideł dobrane do głębokości palety i ciężaru ładunku.

Przesuw boczny, pozycjoner wideł, zaciski lub inne kompatybilne osprzęty.

Dodatkowy zawór hydrauliczny i obwód węża tam, gdzie wymaga tego osprzęt.

Sprzedawaj-odpowiedni silnik, światła, alarmy, kolory i oznaczenia OEM.

Proszę podać maksymalną masę ładunku, wymiary ładunku, środek ciężkości ładunku, wymaganą wysokość podnoszenia, najniższe drzwi, stan podłogi, dzienne godziny pracy, kraj docelowy i wymagania dotyczące osprzętu. Dzięki tym szczegółom TLERA może sprawdzić udźwig resztkowy, wymiary masztu, wybór opon, metodę pakowania i plan wysyłki przed wystawieniem formalnej oferty cenowej.

Dlaczego warto wybrać wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony zamiast 3-tonowego?

CPCD25 jest odpowiedni, gdy normalne obciążenie mieści się w granicach 2500 kg i preferowany jest bardziej kompaktowy wózek. Należy jeszcze sprawdzić środek ciężkości obciążenia i masę osprzętu.

Czy silnik ISUZU jest uwzględniony w każdej ofercie?

Na tej stronie przedstawiono jednostkę napędową-ISUZU. Potwierdzony model silnika zależy od dostępności, zasad przeznaczenia i podpisanej specyfikacji zamówienia.

Czy CPCD25 może wejść do kontenera transportowego?

Wejście kontenera zależy od całkowitej wysokości ciężarówki i wysokości opuszczonego masztu. Przed dokonaniem wyboru wyślij typ kontenera i wymaganą wysokość podnoszenia.

Czy można zamontować przesuw boczny?

Tak. Przesuw boczny i inny osprzęt można skonfigurować po sprawdzeniu klasy wózka, obwodu hydraulicznego i udźwigu resztkowego.

Czy dostępne są opony pełne?

Tak. Opony pełne są zwykle zalecane tam, gdzie ryzyko przebicia jest wysokie; opony pneumatyczne zapewniają lepszą amortyzację na trasach mieszanych.

Jakie wysokości masztów są dostępne?

Można dostarczyć wiele opcji dupleksowych i potrójnych. Właściwy wybór równoważy wysokość składowania, prześwit w drzwiach i pojemność na wysokości.

Czy TLERA może zapewnić dłuższe widelce?

Tak, z zastrzeżeniem wymiarów ładunku, środka ciężkości obciążenia i obliczenia nośności. Przedłużenia wideł i widły zamienne nie są wybierane wyłącznie na podstawie długości.

Jakie części zamienne warto zamówić do ciężarówki?

Praktyczny pakiet startowy może obejmować filtry, uszczelki, paski i inne elementy rutynowych usług serwisowych w zależności od silnika i godzin pracy.

Jakie dokumenty eksportowe można dostarczyć?

Dokumenty handlowe i spedycyjne przygotowywane są zgodnie z zamówieniem i miejscem przeznaczenia. Dostępne wsparcie techniczne obejmuje instrukcje i informacje o częściach.

Czy branding dealera jest możliwy?

Kolory i naklejki OEM mogą być zamawiane przez dystrybutorów po potwierdzeniu wymagań projektowych, ilościowych i produkcyjnych.

Popularne Tagi: Wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym serii k cpcd25 2.5 ton, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym serii k cpcd25 2.5, 1,5 tony elektryczny wózek widłowy, Elektryczny wózek widłowy 4-kołowy, Wózek widłowy o nierównym terenie 6000 lb, producent elektrycznych wózków widłowych, elektryczny wózek widłowy z operatorem na sprzedaż, Rough Terrain Reach Forklift